兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)7月1日正式實(shí)行

　　時(shí)逢“六一”兒童節(jié)，兒童乘車安全方面?zhèn)鱽?lái)好消息。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心向媒體透露，由中汽制定提交的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)通過(guò)相關(guān)部門審批，即將于7月1日起正式實(shí)行。記者了解到，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺(tái)，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。

　　上周末，隨著兒童節(jié)的到來(lái)，東莞多家車行召集家長(zhǎng)們進(jìn)行了一系列的安全培訓(xùn)，主要針對(duì)孩子乘車的安全注意事項(xiàng)，對(duì)父母?jìng)冏隽艘幌盗械默F(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，令家長(zhǎng)們受益匪淺。許多家長(zhǎng)意識(shí)到以前的一些行為誤區(qū)，稱要及時(shí)糾正。兒童安全配置缺乏監(jiān)管

　　由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全認(rèn)識(shí)不充分，并且之前國(guó)內(nèi)也沒有兒童安全座椅方面的強(qiáng)制法規(guī)，國(guó)內(nèi)在售車型對(duì)于兒童乘車安全方面的配置也是參差不齊。

　　東莞一家豐田車行一位負(fù)責(zé)汽車精品和配件的經(jīng)理李小寧告訴記者，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車輛是否配備了兒童安全配置不重視，以至于后來(lái)兒童安全配置終成為國(guó)內(nèi)很多汽車廠家減配的項(xiàng)目。這導(dǎo)致一些車型的歐美版本都能看到這些兒童安全配置，而轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)后被減少甚至去掉。近兩年，一些中高級(jí)車都配備了兒童鎖、座椅安全卡口等配置。不僅如此，在汽配市場(chǎng)記者也發(fā)現(xiàn)(車型配置圖片報(bào)價(jià))，兒童安全配置的質(zhì)量可謂魚龍混雜。部分汽配店賣的一些國(guó)產(chǎn)品牌，售價(jià)幾百塊錢，但是產(chǎn)品沒有標(biāo)注做過(guò)碰撞試驗(yàn)，銷售人員對(duì)于各項(xiàng)安全指標(biāo)一概不知。家長(zhǎng)安全意識(shí)普遍薄弱

　　據(jù)悉，國(guó)外很多國(guó)家很早就專門制定了保護(hù)兒童乘車安全的相關(guān)法律法規(guī)。澳大利亞早在1985年就正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。美國(guó)法律也規(guī)定兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅，如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違者將罰款100-300美金。我國(guó)近年來(lái)因車禍造成兒童失去生命的案例逐年增多。造成兒童交通意外傷害的很大一個(gè)原因就是對(duì)正確乘車習(xí)慣認(rèn)識(shí)不足，家長(zhǎng)們欠缺安全意識(shí)。

　　記者在采訪中了解到，將近一半的家長(zhǎng)將孩子放在副駕位上，多數(shù)車主認(rèn)為安全氣囊對(duì)小孩能夠起到有效保護(hù)。很多家長(zhǎng)認(rèn)為乘車時(shí)由母親懷抱或坐在成人腿上是對(duì)兒童有效的保護(hù)。實(shí)際上，這些都是兒童乘車安全的誤區(qū)。

　　如果車上裝有安全氣囊，那么，小孩坐在副駕駛座位上致命的殺手便是安全氣囊。安全氣囊能夠在關(guān)鍵時(shí)刻救司機(jī)一命，但換成小孩就會(huì)成“殺手”，因?yàn)榘踩珰饽宜查g彈開的張力能把小孩稚嫩的頸椎擊碎。對(duì)于這一點(diǎn)，許多東莞車主卻并不知道，記者曾經(jīng)在車行隨機(jī)詢問(wèn)了4位車主是否了解這方面的情況，家長(zhǎng)們似乎都沒有了解過(guò)。兒童安全培訓(xùn)別出心裁

　　“在私家車數(shù)量激增的東莞，由于家長(zhǎng)、孩子自身乘車安全意識(shí)的欠缺而導(dǎo)致的兒童乘車安全問(wèn)題或許很快就會(huì)凸顯出來(lái)。”東莞南城一家車行的市場(chǎng)部經(jīng)理寧鵬告訴記者，這就是今年車行舉辦家長(zhǎng)講座的初衷。

　　記者了解到，東莞多家車行針對(duì)兒童乘車的安全注意事項(xiàng)，召集家長(zhǎng)們進(jìn)行了一系列的安全培訓(xùn)。許多車行在樓下展廳內(nèi)開展孩子們的娛樂啟智等系列活動(dòng)，在樓上安排家長(zhǎng)們聽講座，孩子和家長(zhǎng)兩不誤。

　　大眾一家車行的售后師傅牛興隆提醒家長(zhǎng)：家長(zhǎng)帶著孩子乘車，大多是家長(zhǎng)抱小孩在懷里，坐在副駕駛座上，卻沒有意識(shí)到這樣做可能帶來(lái)的危險(xiǎn)。當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒在慣性的作用下會(huì)變成110公斤。這種情況下，家長(zhǎng)根本無(wú)力抱住懷中的孩子。同時(shí)，因?yàn)楹⒆幼�得比較低，頭部剛好在家長(zhǎng)的胸部，發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，家長(zhǎng)的胸部會(huì)猛烈壓下孩子的頭頸。當(dāng)速度達(dá)到每小時(shí)40公里時(shí)，大人給孩子的壓力會(huì)超過(guò)1噸，對(duì)孩子的傷害可想而知。所以，建議年齡尚小的孩子家長(zhǎng)好裝配兒童安全座椅。

　　豐田一家車行的售后師傅方云山也提醒家長(zhǎng)：讓小孩坐在副駕駛位置是危險(xiǎn)的。孩子的自我保護(hù)意識(shí)較弱，一旦出現(xiàn)急剎車或者發(fā)生碰撞時(shí)，坐副駕駛座上的小孩就會(huì)往前沖，撞向中控臺(tái)或者前風(fēng)擋。即便是給孩子系上安全帶，由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護(hù)作用也非常有限。特別是如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，安全氣囊會(huì)自動(dòng)打開，對(duì)成人來(lái)說(shuō)會(huì)起到保護(hù)作用，但對(duì)身材較矮小的孩子來(lái)說(shuō)，氣囊爆開的位置往往是在孩子的頭頂，非但保護(hù)不了孩子，反而會(huì)對(duì)孩子造成傷害。所以，12歲以下兒童乘車必須坐在后排。