中國嬰童用品：從“隱形”到“產(chǎn)業(yè)新貴”

　　在為期一個月的走訪中發(fā)現(xiàn)晉江不少企業(yè)在國內(nèi)孕嬰童行業(yè)的某個細分品類中處于地位。

　　泉州嘉利兒童用品有限公司就是一個典型的例子。該公司目前是國內(nèi)大的兒童電動車出口企業(yè)之一，是全球五大兒童電動車企業(yè)之一;同時也是全球擁有多名車授權(quán)的兒童電動車制造商。其研發(fā)的款式達到100多種，在童車電動車領(lǐng)域擁有較高話語權(quán)。

　　該公司董事長許清海介紹道，在這之前，嘉利主要以貼牌代加工為主，生產(chǎn)的玩具品類多而雜，缺乏自主研發(fā)能力。2008年金融危機之后，逐步將其他品類砍掉，獨留下兒童電動車。在許清海看來，玩具這個行業(yè)品類多，進入的門檻比較高，一個企業(yè)很難什么品類的玩具都做。在這種情況下，既要做品牌又要做影響力，就只有專注與專業(yè)。

　　無獨有偶，此種現(xiàn)象在孕嬰童服裝領(lǐng)域也逐漸凸顯。貝斯蘭琪幼兒用品商貿(mào)有限公司將產(chǎn)品鎖定在0-3個月的新生兒衣物上，并創(chuàng)無菌概念，產(chǎn)品在北京嬰童展一推出便引來各方關(guān)注。此種切割定位的方式，為貝斯蘭琪贏得了中國新生兒無菌衣物。

　　像嘉利、貝斯蘭琪專注于孕嬰童產(chǎn)業(yè)某個細分領(lǐng)域，從而取得該領(lǐng)域的市場話語權(quán)的企業(yè)，在晉江孕嬰童行業(yè)比比皆是。諸如嘉年華的抱抱熊品牌目前是國內(nèi)嬰兒背帶的銷售;力利的慣性工程車是國內(nèi)性價比高的工程車品牌;呼嚕寶貝紙尿褲的“騎馬褲”在行業(yè)銷量處于領(lǐng)軍地位;還有深港的電子琴、萬安的兒童敲琴等等。

　　另外，還有不少企業(yè)正專注于嬰兒枕頭、床墊、洗滌用品等產(chǎn)品的研究與開發(fā)，或許在不久的將來，他們也即將成為該行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　從單一品類尋找品牌突破口

　　有別于其他產(chǎn)業(yè)做大做強的理念，緣何不少晉江嬰童企業(yè)選擇走“小而精”的道路?事實上，受訪中不少企業(yè)坦言，“小而精”一定是嬰童產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在嬰童行業(yè)逐漸成熟的大背景下，機會越來越少，只有深挖品類才有利潤可言。

　　力利玩具20多年來對于慣性工程車與DIY手工串珠的專注就是好的證明。一款慣性工程車的開發(fā)費用大致在40萬到50萬不等，力利目前擁有40多款產(chǎn)品，并且每年都會有四到五款新品的開發(fā)與投產(chǎn)。假如有一個品牌要進入這個玩具領(lǐng)域，一開始就需要投入兩三千萬元的模具成本，這還不算后續(xù)的新增款式及其他費用。

　　“在成本規(guī)模下，這就是慣性工程車的高門檻，也就是競爭力。”力利玩具董事長許賓賓說。

　　在產(chǎn)品定價上，力利的慣性工程車分為年度新款、經(jīng)典款及普通款。年度新款在當年的售價要比同類產(chǎn)品高出兩三塊錢，這部分多出的利潤用于反哺研發(fā)成本投入，到了第二年這個產(chǎn)品的售價仍保持不變，利潤空間相比同類產(chǎn)品就會大。如此循環(huán)下去，該類產(chǎn)品的定價權(quán)及市場新產(chǎn)品的利潤幾乎被力利所控制。

　　許賓賓表示，對于一個產(chǎn)能與資金有限的企業(yè)來說，把焦點放在一個品類上，比較容易突圍。另外，在人工成本居高不下的現(xiàn)狀、原材料成本不斷上升的大環(huán)境下，專注一個產(chǎn)品的工序開發(fā)與生產(chǎn)，可以通過日常的經(jīng)驗積累，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的精益管理，從而生產(chǎn)出高性價比的產(chǎn)品。

　　類似許賓賓看法的企業(yè)負責人不在少數(shù)。對于這些企業(yè)來說，他們的目標很明確，從單一品類尋求品牌的突破口，然后再深耕渠道與服務，向生產(chǎn)要效益，向渠道要利潤空間。然而，也有另外一些企業(yè)，試圖通過單品類品牌的影響力，向其他相近品類拓展或者整合其他成熟的品類為自己所用。

　　有上述做法的企業(yè)也有不少。目前，嘉利正在積極籌劃借助“快樂年華”的品牌影響力和渠道資源，將代理的國外知名嬰童產(chǎn)品迅速擴展到終端。嘉年華則在抱抱熊原有渠道上進行媽媽包、嬰兒防走失書包的開發(fā)與推廣。