“國標兒童安全座椅”揚州一年難賣幾張

　　網(wǎng)上有消息稱，由中汽研起草的《兒童安全坐椅等相關產(chǎn)品的國家強制性標準》12月1日正式執(zhí)行，該標準包括對坐椅本身的技術要求和所有在售車輛必須強制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。

　　然而，記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，90%以上受訪車輛都沒有安裝兒童安全坐椅，許多汽車裝潢店也表示，兒童安全座椅并不受車主關注。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，“強制標準”能否起到保護兒童乘車安全，關鍵在于提高國人的行車乘車安全意識。

　　新標

　　1

　　兒童安全坐椅能避險

　　記者了解到，配備一張兒童安全坐椅，能有效避免兒童在乘車時可能發(fā)生的碰撞危險。4歲及以上的孩子可以使用兒童專用汽車增高墊，將孩子增高，并使用車載三點式安全帶，既符合ECE安全標準，又有效避免了安全帶可能帶給孩子的傷害。

　　2

　　調(diào)查

　　九成以上私車無童椅

　　昨天下午，記者在市區(qū)紫藤園、珍園等停車場采訪，發(fā)現(xiàn)90%以上的私家車都沒安裝兒童安全坐椅，這種坐椅的使用率相當?shù)汀Ｔ跀?shù)十輛受訪車輛中，只有一輛私家車安裝了兒童坐椅。該車車主介紹，他的兒童坐椅還是一位在國外生活的朋友送給他的。

　　一位姓趙的車主介紹，她的小孩今年5歲，在乘車過程中，她一般會將小孩抱在懷里。“這樣坐應該會很安全的，萬一發(fā)生情況，我也能夠用身體替小孩擋一下。”

　　更多的家長都認為，在市內(nèi)行車速度并不快，沒有必要安裝兒童安全坐椅;也有的家長曾有過購買安全坐椅的打算，但因價格過高而放棄了。

　　3

　　商家

　　一年難賣幾張兒童椅

　　由于車主不買賬，兒童坐椅的銷售市場也十分冷清。昨天，記者在百祥路上多家汽車用品商店了解到，多數(shù)商家都沒備貨，個別有現(xiàn)貨的商家兒童坐椅的銷售也很不好，一年難賣出幾張兒童安全椅。

　　“沒有市場，何來兒童汽車用品的銷售呢?”一位商家表示，他們曾經(jīng)試銷過兒童坐椅，但是很難賣出去，有時一個月也賣不了一張。

　　某4S店負責人介紹，對于目前大多數(shù)汽車品牌，兒童坐椅并非標準配裝，所以在新車銷售時，一般都不會配備。但是隨著人們的安全意識增強，目前部分品牌已經(jīng)開始關注兒童坐椅，會有意識地將安全坐椅作為賣點，像送大禮包一樣免費贈送給消費者。

　　4

　　駕協(xié)

　　需強制安裝法規(guī)配套

　　市駕協(xié)相關人士介紹，即使出臺兒童安全坐椅國家強制性標準，但是如果車主都不購買和使用坐椅，兒童的安全保護又從何談起。顯然，要保證兒童乘坐汽車時的安全，僅僅有兒童坐椅的相關標準還遠遠不夠，如何讓更多的家長有這個意識，并且能夠主動去購買和正確使用兒童坐椅，相關的要求或法規(guī)也應該有所配套。比如，在國外，新生兒出院的時候護士就會去私家車上檢查汽車坐椅，沒有兒童坐椅將不能出院;即使有，若沒使用或按規(guī)定扣好上路，一旦被發(fā)現(xiàn)，警察便會處以重罰。

　　據(jù)相關統(tǒng)計，2007年到2009年間，全國涉及15歲以下兒童交通事故6萬多起，占全國事故總量的7.34%，造成13000多名兒童死亡，平均每天12名。事實上，這樣的悲劇本可以避免，僅僅只需要一張合格的兒童坐椅就可以。但在中國，有這個意識的家長相當少。

　　通訊員 張林發(fā) 記者 李曉明

　　【行車誤區(qū)】

　　抱著孩子就安全?

　　錯，后果很嚴重

　　車輛高速行駛過程中，多數(shù)家長認為，抱著孩子坐在副駕駛位是比較安全的做法，其實這是錯誤的觀念。

　　當汽車在50km/h下發(fā)生碰撞時，車內(nèi)物體的重量將猛增30倍，也就是說，一個體重大約30公斤的兒童，在碰撞的瞬間相當于一個重達1噸的發(fā)射物。在事故發(fā)生時，沒有使用安全保護裝置的兒童被拋出車外的幾率將上升6-7倍，致死的危險性也大大增加。即使兒童沒有被拋出車外，他也會因為與擋風玻璃相撞而受傷。

　　【讀報詞典】

　　兒童安全坐椅

　　兒童安全坐椅是一種系于汽車座位上，供兒童乘坐，有束縛設備，并能在發(fā)生車禍時，束縛著兒童以保障兒童安全的坐椅。兒童安全坐椅在歐美發(fā)達國家已經(jīng)得到了普遍使用，這些國家基本上都制定了相當嚴格的法規(guī)對其生產(chǎn)和使用進行指導和規(guī)范。隨著汽車保有量的迅猛增加，盡管人們采取了種種先進的技術和措施，但目前交通事故造成的兒童傷亡還是要遠遠高于其他任何原因對兒童造成的意外傷害。因此，正確地選購和使用兒童安全坐椅被認為是能有效防止交通事故造成兒童意外傷害的方法之一。

　　【相關新聞】

　　揚州公交

　　早有寶寶專座

　　性能優(yōu)于兒童安全坐椅國標

　　本報訊(記者姜傳剛)私家車安裝兒童安全坐椅可保護兒童，那么公交車如何保證兒童安全?市公交總公司新聞發(fā)言人張健介紹，公司所有公交車都已安裝了寶寶座。

　　張健介紹，過去公交車上只有敬老座，為老弱病殘等特殊人群設置了專座。去年起，該公司考慮到年輕父母帶孩子乘坐公交車時，抱在手上累，單獨讓孩子坐個普通座位又怕發(fā)生意外。為此，他們借鑒外地經(jīng)驗，決定在公交車上安裝寶寶座，專座周圍都有護欄環(huán)抱，還用海綿給包裹了起來，孩子坐在里面很安全。目前該公司所有上路運營的公交車都安裝了寶寶座，且優(yōu)于兒童安全坐椅國標，性能更好。

　　【延伸閱讀】

　　坐后排中間

　　沒安全椅咋辦?

　　坐后排中間

　　專家提醒，市民要提高兒童安全乘車的意識，自覺為孩子配備兒童安全坐椅。此外，要根據(jù)兒童年齡、身高和體重，購買經(jīng)過認證的產(chǎn)品。

　　1.汽車安全帶不適合兒童使用。安全帶是按成人標準設計的，如果給寶寶使用，安全帶卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故時對寶寶的危害更大。

　　2.使用兒童安全坐椅。一般汽車坐椅和安全帶是為成人設計的�，F(xiàn)在市面上有售的兒童安全坐椅覆蓋新生嬰兒到12周歲兒童的使用范圍。

　　3.如果沒安裝兒童安全坐椅，兒童好坐后排中間位置。因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。當然，好不要讓小孩獨自坐后排。

　　4.不足4歲的兒童不要面向前坐車。 幼兒頸部骨骼非常脆弱，后向式兒童安全坐椅能盡量減少撞擊時孩子頸部受到的沖擊力。

　　5.普通坐墊不能替代兒童專門坐墊。兒童長到10歲以上,可使用兒童安全坐墊。普通坐墊太軟,在交通事故中可能會向前滑落或變平，起不到保護作用。