兒童汽車座椅廠家被迫轉型

　　多年以來，國內兒童汽車安全座椅市場一直處于“門前冷落車馬稀”的慘淡狀態(tài)。

　　與歐美國家對兒童安全座椅執(zhí)行強制執(zhí)行標準不同，我國一直缺乏國家強制性標準。多年以來，國內兒童汽車安全座椅市場一直處于“門前冷落車馬稀”的慘淡狀態(tài)。

　　有機構調查的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國只有0.04%的家庭乘用車在使用兒童安全座椅，而我國目前50家左右的正規(guī)兒童安全座椅生產廠商當中，95%的產品都是銷往歐美地區(qū)，在國內市場，它們則面臨著或淘汰或轉型的命運。

　　轉向互聯(lián)網(wǎng)渠道

　　新國標實施后，并沒有要求廠家必須馬上執(zhí)行，這就給了一些原本沒有生產汽車兒童座椅的生產商“有機可乘”的轉行機會。

　　隨著新國標的出臺，國內很多生產商嗅到了商機，并準備加入到汽車兒童安全座椅生產行列。但是情況并不樂觀，甚至有的是原來從事塑料桶生產的企業(yè)，也加入到生產安全座椅的行例，這些產品大部分都是進行簡單的外形抄襲模仿，未經過專業(yè)的設計研發(fā)及相關的測試認證。

　　根據(jù)廣東出入境檢驗檢疫局技術中心輕工實驗室工程師蒼安國的介紹，當前出臺的新國標正是在目前歐洲標準的基礎上修改制定的。由于新國標實施后，并沒有要求廠家必須馬上執(zhí)行，這就給了一些原本沒有生產汽車兒童座椅的生產商“有機可乘”的轉行機會。

　　蒼安國解釋，中國的國標是參考歐洲ECER44/04標準，從出臺到實行3C認證，需要有兩年左右的過渡期，目的是讓生產商有一個適應的時間。

　　“一款兒童安全座椅產品從研發(fā)、試產到全面投產，需要有16個月以上的時間。兩年左右的過渡期，足夠讓目前在部分指標上不達標的生產廠家根據(jù)新國標的要求改進自己的工藝。”寧波英孚嬰童用品有限公司華南區(qū)銷售總經理鄧孝斌告訴《中國經營報》記者。

　　而生產不合格的兒童座椅廠家就是這樣打“擦邊球”，記者從不少汽車兒童安全座椅的經銷商處了解到，一些指標不達標的兒童安全座椅產品，大部分是通過網(wǎng)絡銷售的途徑進行鋪貨銷售的。

　　“網(wǎng)絡銷售具有價格優(yōu)勢，而且售后服務不像實體店一樣麻煩，消費者一般貪圖便宜，其本身對兒童安全座椅產品的歐標、國標也并不太了解，與線下動輒上千元一款的兒童安全座椅的價格相比，網(wǎng)上幾百元就能購買到同一品牌的兒童安全座椅，消費者會覺得很實惠。”東莞愛卡貝兒童用品有限公司營銷總監(jiān)袁衛(wèi)東對記者表示。

　　隨后，記者從淘寶等大型購物網(wǎng)站上搜索發(fā)現(xiàn)，不少兒童安全座椅均是以200至500元左右的價格進行銷售，部分產品的價格甚至低至六七十元，有不少品牌竟然連生產地、生產廠家、說明書都沒有，而產品的標示、配備和產品質量更是令人擔憂。

　　“一款合格的兒童安全座椅產品，不算研發(fā)的投入成本，僅生產的原材料成本，就在幾百元人民幣以上，網(wǎng)上銷售的兒童座椅，價格往往連成本都不到，其質量可想而知。”一名從事兒童座椅的廠家銷售代表告訴記者。相關專家也曾呼吁，網(wǎng)上低價銷售的兒童座椅產品使用風險值得消費者謹慎評估。

　　眾所周知，真正的品牌產品在產品的售后服務上，需要投入很多的人力成本，但網(wǎng)絡銷售的產品則可以節(jié)省這一塊的投入。

　　“消費者一般不會了解這么細，網(wǎng)上價格的天然優(yōu)勢，讓消費者在購買兒童安全座椅產品時，很難選擇去實體店購買品牌產品。而兒童安全座椅的真正安全，在于消費者必須了解到產品的特性、設計、正確使用方法，并獲得良好的售后服務跟蹤，這是實體店無法讓網(wǎng)絡店代替的地方。”鄧孝斌告訴記者。

　　記者從國內不少正規(guī)品牌的兒童安全座椅生產廠家了解到，傳統(tǒng)的兒童安全座椅銷售渠道一般有兩種：一是母嬰用品店，二是汽車配件店，都是實體店的形式，這樣就可以涵蓋安裝和售后服務，一旦產品有問題，可以及時解決。

　　新國標的實施，也在業(yè)內引起了爭論。一些兒童安全座椅產品生產廠家表示，從行業(yè)長遠健康發(fā)展的角度來講，希望國標能夠起到行業(yè)規(guī)范的作用。但是，也有些人認為，這個行業(yè)目前還很弱小，需要有更多企業(yè)的參與，“百花齊放”才能有更多創(chuàng)新產品的出現(xiàn)。

　　技術標準倒逼企業(yè)轉型

　　目前，國內兒童安全座椅企業(yè)盡管在用料方面已經逐步可以與國外品牌媲美，但產品的設計顯然還是國內企業(yè)的軟肋。

　　隨著新國標的出臺，國內兒童汽車安全座椅市場將會被進一步規(guī)范。其規(guī)范的內容是讓生產企業(yè)，從初的設計制作、生產管控、質量體系保證等通過國家標準測試，并對追溯系統(tǒng)及售后服務體系等各個環(huán)節(jié)進行嚴格的規(guī)范。其中，主要包括兒童座椅在整車中的固定和連接方法、兒童座椅的結構要求、兒童座椅總成的性能、試驗方法這三個方面。

　　一些廠家代表表示，國內很多產品其實也并非完全達不到國標或者歐標的標準，只是在某個設計或者某個部位的用料方面達不到要求。產生這一現(xiàn)象的原因除了技術上與國外存在差距外，更主要的是部分廠家為了節(jié)約成本、壓低銷售價格而采取的策略。“因為以前沒有國家標準，每個生產廠商都按照自身制定的各種技術標準去生產成品，不排除有部分產品在某些技術條件上無法達到新出臺的國標的要求。”作為生產廠商，鄧孝斌并不否認當前國內市場上存在著部分不達標的產品。

　　雖然新國標實施后有兩年的緩沖期，并沒有要求商家必須馬上執(zhí)行，針對兒童安全座椅的3C認證現(xiàn)在也還未推行。但是，對于不少廠家來說，在實行3C認證之前，如何清理庫存成為頭等大事。

　　在東莞愛卡貝兒童用品銷售門店里，記者看到在售的德國“kiddy”、英國“寶得適”以及多個國內知名兒童安全座椅品牌。在產品的設計方面，小到一個卡扣、安全帶的設計，大到整個產品的安裝使用方式，國內品牌與國外品牌仍有比較明顯的差距。比如，其中一款國外品牌座椅的卡扣，擁有獨特的報警系統(tǒng)，當卡扣處于未扣好狀態(tài)時，卡扣能發(fā)出自動報警聲，這在國內品牌的安全座椅當中根本找不到如此精細的設計。

　　“在產品的用料上，國外品牌產品的底座采取多是PE材料，一次性注塑成型，做出來的產品壁厚、而且牢固。表面材料也會考慮到接觸皮膚是否舒服，是否容易讓兒童產生過敏、或易清洗等等，而國內的一些產品為了節(jié)約成本，多數(shù)會采用吸塑工藝，容易忽略用料的要求，這樣的座椅在受到碰撞時安全系數(shù)就要打折扣了。”袁衛(wèi)東對記者表示。

　　不可否認的是，價格低廉的產品在國內又確實有消費群體的支撐。袁衛(wèi)東認為，正是由于國內很多消費者希望購買到價格低廉的產品，但對產品本身的安全性能又不太了解，因此這種市場環(huán)境支撐了這些企業(yè)的生存。

　　現(xiàn)在，如果按照新的國家標準整改，部分兒童安全座椅廠家可能需要重新更換生產設備或增加研發(fā)的投入，這對于生產廠家而言，成本將明顯上升，而且在短期內，國內廠家很難做到完全的整改合格。

　　國內一些有品牌的兒童汽車座椅生產廠家，在新國標出臺之后，收到很多國內的小廠家請求，希望合作，利用這些已成熟企業(yè)的技術和投入，進行企業(yè)轉型，成為它們的代工生產商。

　　“事實上，很多座椅生產廠家對新國標中的一些要求并不陌生。”鄧孝斌對記者表示，行業(yè)內不少企業(yè)的產品均以外銷為主，外銷產品均符合歐洲ECER44/04汽車座椅安全標準，因此達到新國標要求基本沒有太大問題。

　　盡管新國標的出臺引起了市場的關注，但新出臺的國標仍然只是一個技術性的標準，是對兒童汽車安全座椅安全性的規(guī)范，并非一個約束駕駛員行為的法律條款。記者了解到，目前，國內兒童安全座椅生產企業(yè)盡管在用料方面已經逐步可以與國外品牌媲美，但產品的設計顯然還是國內企業(yè)的軟肋。袁衛(wèi)東也承認：國外有些設計是抄不來的，國內的產品只能通過消費者的體驗慢慢來改進，而這還需要一個長期的過程。

　　突圍關鍵在于市場培育

　　出乎意料的是，兒童安全座椅新國標的出臺，并未引起行業(yè)的沸騰，大多數(shù)從業(yè)人士甚至流露出比較悲觀的態(tài)度。這種悲觀似乎已成為這個行業(yè)的一種慣性，因為國內的兒童安全座椅市場一直門前冷落。

　　記者在采訪中了解到，目前國內兒童安全座椅的傳統(tǒng)銷售渠道主要集中在兩方面，一個是母嬰用品店，另一個是汽車配件市場，除此之外別無其他。但由于國內本來消費意識的缺乏，這兩個傳統(tǒng)渠道的情況均不樂觀。

　　一家知名兒童安全座椅品牌的華南區(qū)銷售代理告訴《中國經營報》記者，目前全國兒童安全座椅市場的銷售總金額保守估計不會超過10億元，這與每年全國的外貿出口量相比，幾乎是九牛一毛。“盡管分量很少，但大多數(shù)企業(yè)都不會放棄國內市場的開拓，我們此前也是虧損多年，但堅持做下來了，去年開始扭虧為盈了，這證明了國內市場的整體趨勢還是在向上走的。”

　　出于國內市場長遠的增長潛力以及自身企業(yè)品牌培養(yǎng)的需要，不少企業(yè)對目前冷淡的國內市場選擇了堅持。它們所面對的嚴峻問題并不是同行間的競爭，而是整體低迷的市場消費環(huán)境，這一點短期內無法改變。

　　新國標的出臺，雖然沒讓廠家們看到國內市場井噴的可能性，但作為一個行業(yè)的標準而受到消費者的關注，廠家和商家都有理由感到欣慰。

　　“以前我們是一個被忽略的行業(yè)，新國標的出臺讓我們意識到，消費者所關注的其實不僅是產品的質量，產品設計、使用方法、售后服務都會成為他們未來關注的焦點。”上述銷售經理對記者表示。

　　事實上，兒童安全座椅行業(yè)標準的出臺，真正的意義在于賦予了這個行業(yè)一個明確的技術標準和定義，這就為行業(yè)未來的發(fā)展提供了一個安全可靠的路徑，而這一意義遠遠大于因市場關注而產生的短期銷量的提升。