2014ADAC兒童安全座椅測(cè)試德國(guó)CONCORD奪冠

　　時(shí)值六一兒童節(jié)前夕，世界衛(wèi)生組織發(fā)布了一份名為《全球青少年健康問題》的報(bào)告。報(bào)告顯示，在青少年死亡的十二種主要原因中，道路交通損傷居于位，成為青少年致死的頭號(hào)殺手。為了減少道路交通事故對(duì)青少年的傷害，在私家車保有量極高的美國(guó)、瑞典、澳大利亞、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，大多在上個(gè)世紀(jì)八九十年代就以立法的形式，規(guī)定必須為3歲～12歲以下兒童配備兒童安全座椅。

　　但在國(guó)內(nèi)，家長(zhǎng)們往往會(huì)忽略一個(gè)事實(shí)：當(dāng)一輛時(shí)速50公里的轎車遭遇外界碰撞時(shí)，即使是一個(gè)體重十斤的小嬰兒，也會(huì)瞬間變成三百斤的肉彈。此時(shí)，無論是父母的手臂，還是過大的成人安全帶，都無法阻止瞬間巨大的沖擊力將兒童發(fā)射出去。抱著孩子坐在副駕駛位置更是危險(xiǎn)，安全氣囊點(diǎn)爆的瞬間，孩子會(huì)成為成年人與安全氣囊之間的“夾心人”，相當(dāng)于將幾噸的重物瞬間撞壓在孩子身上。而有實(shí)驗(yàn)表明，使用符合一定標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，可以將幼兒的死亡率分別降低到40%、50%左右。

　　隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，國(guó)內(nèi)的立法逐漸開始補(bǔ)寫這方面的空白：2012年，我國(guó)正式出臺(tái)了《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》。在嚴(yán)重的安全隱患和立法推動(dòng)下，中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)人士先開始關(guān)注兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。

　　近日，2014德國(guó)ADAC兒童安全座椅測(cè)試正式對(duì)外公布，其測(cè)試結(jié)果一時(shí)間成為國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。據(jù)介紹，目前兒童安全座椅的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有很多，其中以歐盟標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格。而德國(guó)ADAC機(jī)構(gòu)，從上個(gè)世紀(jì)五十年代開始進(jìn)行碰撞測(cè)試，其測(cè)試條件要比歐盟標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻。

　　以兒童安全座椅碰撞測(cè)試為例，歐盟標(biāo)準(zhǔn)是在時(shí)速50公里的條件下，而ADAC則是以汽車駕駛時(shí)速70公里為試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，對(duì)安全座椅是否帶有ISOFIX接口;安全性能指數(shù);安全座椅人體工程學(xué)指數(shù)(即操作便利性);安全座椅材料環(huán)保無毒指數(shù);安全座椅清潔指數(shù)五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)測(cè)。通過全球?yàn)閲?yán)格、全面的評(píng)測(cè)，ADAC測(cè)試結(jié)果已經(jīng)成為歐洲家長(zhǎng)購(gòu)買兒童安全座椅的權(quán)威參考。

　　為了贏得更多客戶的信賴，每年都有幾十個(gè)品牌甘愿承受更高的風(fēng)險(xiǎn)，來參加ADAC測(cè)試。由于今年三月，中國(guó)上海次將“為4歲以下幼兒配備安全座椅”列入未成年人保護(hù)法，因此，國(guó)內(nèi)行業(yè)人士對(duì)2014年5月的ADAC新測(cè)試中的0～4歲新生兒組別安全座椅碰撞測(cè)試結(jié)果尤為感興趣。但此次測(cè)試結(jié)果并未有黑馬殺出，斬獲此組的品牌正是在2009年～2012年，曾連續(xù)四屆獲得ADAC測(cè)試佳成績(jī)的德國(guó)CONCORD。

　　據(jù)了解，獲得0～4歲新生兒組的產(chǎn)品，是德國(guó)CONCORD旗下的ULTIMAX兒童安全座椅。這款兒童安全座椅，汽車時(shí)速70公里條件下，接受強(qiáng)度碰撞、安全座椅側(cè)面防護(hù)系統(tǒng)、材質(zhì)環(huán)保性方面，名列前茅。

　　筆者發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品目前已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與一般的產(chǎn)品相比，ULTIMAX不但安全性能更強(qiáng)，其調(diào)制座椅與行車方向的位置關(guān)系的設(shè)計(jì)，大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用覆蓋時(shí)間：針對(duì)0～1歲兒童，ULTIMAX可后向安裝，減輕嬰兒頸部受力;針對(duì)1～4歲幼兒，這款安全座椅則可以正向安裝，以前排座椅靠背為支撐，通過安全帶對(duì)安全座椅進(jìn)行固定，防止兒童彈出車窗。

　　6月1日是國(guó)際兒童節(jié)，世界衛(wèi)生組織在五月中旬發(fā)布的《全球青少年健康問題》，猶如一個(gè)紅色的感嘆號(hào)，提醒著國(guó)人兒童乘車安全的重要性。巧合的是，2014德國(guó)ADAC兒童安全座椅測(cè)試結(jié)果，也在此時(shí)出爐。筆者真心希望，通過了解ADAC等國(guó)際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，即使在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)立法仍有空白的情況下，年輕的家長(zhǎng)，也能為孩子配備符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，陪伴孩子健康成長(zhǎng)。