被汽車“遺忘”的兒童安全座椅

　　兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，束縛著兒童以保障兒童安全的座椅。

　　孩子大了，用不著了

　　“我平時(shí)都是開車來接送孩子上下學(xué)的，我沒有給孩子買過兒童安全座椅，而且我也不準(zhǔn)備買了，孩子都5歲了，也用不著了，”學(xué)生家長(zhǎng)劉麗對(duì)記者說。

　　2012年7月1日起，我國(guó)將發(fā)布“機(jī)動(dòng)車兒童乘用約束系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是為了保護(hù)兒童乘車安全和針對(duì)兒童安全座椅市場(chǎng)混亂等情況而設(shè)立的。規(guī)定每輛汽車在出廠時(shí)都要強(qiáng)制安裝兒童專用安全帶，還要安裝專門為兒童安全座椅而設(shè)計(jì)的錨固系統(tǒng)。

　　現(xiàn)在兒童安全座椅的使用情況是什么樣的?家長(zhǎng)們是不是有足夠的兒童安全意識(shí)呢?帶著此疑問，本報(bào)記者對(duì)呼和浩特市各大幼兒園和小學(xué)展開調(diào)查。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，除了考慮孩子長(zhǎng)得快之外，很多家長(zhǎng)都認(rèn)為大人抱著孩子的乘車方式是安全的，可事實(shí)卻正好相反。

　　兒童安全座椅使用率還不到1%

　　“想買個(gè)兒童安全座椅，也能帶孩子出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)了。”王智對(duì)記者說。

　　6月22日，本報(bào)記者在利豐別克汽車呼和浩特市4S店見到了家住呼和浩特市賽罕區(qū)的王智夫婦，他們帶著自己剛滿1歲的兒子來選購(gòu)兒童座椅。王智告訴記者，因?yàn)椴恢�道哪里有專門銷售兒童安全座椅的店鋪，所以他們只能在各個(gè)汽車品牌的4S店里碰碰運(yùn)氣。

　　中國(guó)兒童安全評(píng)估中心工程師趙建春對(duì)本報(bào)記者說，如果汽車以50公里/小時(shí)的速度行駛，一旦發(fā)生碰撞，約9公斤重的小孩，可能在瞬間產(chǎn)生270公斤的沖擊力。

　　中國(guó)交通部和兒童安全評(píng)估中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)的汽車數(shù)量每年在以幾百萬輛的速度增長(zhǎng)，而保有量已超過1億輛。每年約有1.85萬名兒童死于車禍，交通事故已成為我國(guó)兒童的第二大意外死因。與之相對(duì)的數(shù)據(jù)是，我國(guó)兒童安全座椅使用率還不到1%。

　　大人們?cè)陂_車的時(shí)候有安全帶保護(hù)，可兒童在乘車的時(shí)候怎樣才能受到保護(hù)呢?

　　是坐在副駕駛位置抱著孩子還是讓孩子一個(gè)人坐在后排?成人安全帶能否對(duì)兒童起到保護(hù)的作用嗎?孩子只要在懷中就沒什么問題嗎?

　　趙建春還告訴記者，現(xiàn)在汽車?yán)锏淖�椅和安全帶是為成人設(shè)計(jì)的，因?yàn)閮和�的身材較小，成人安全帶往往會(huì)勒在孩子的脖子上。兒童安全座椅就是根據(jù)兒童的身體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，對(duì)孩子的頭部、頸椎、腰部都進(jìn)行保護(hù)。兒童的頭部和頸椎比較脆弱，一旦發(fā)生碰撞，他自身的身體是不足以去阻擋外界撞擊的力。

　　當(dāng)身材和成人相差很大的兒童在使用普通安全帶時(shí)，會(huì)是絲毫起不到保護(hù)作用的，甚至在車禍發(fā)生時(shí)，還會(huì)因?yàn)榇朔N原因造成兒童致命的腰部擠傷和脖子、臉頰等處的壓傷。

　　當(dāng)車速達(dá)到50km/h時(shí)(市內(nèi)行駛的普通速度)，一個(gè)體重40kg的兒童就相當(dāng)于1噸的運(yùn)動(dòng)物體。而孩子在高速撞擊中所產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一個(gè)大象的重量。此時(shí)要抱住孩子，相當(dāng)于用手去救一個(gè)從四層樓墜落的成人!

　　兒童的頭部很重而頸椎十分脆弱。孩子在遭遇意外時(shí)，有可能被夾在大人和汽車儀表板之間，被拋出車外，或者被爆出的安全氣囊擊中頭部�？偠�言之，車禍時(shí)兒童發(fā)生傷害的幾率要更大于成人!針對(duì)這種情況，只有為孩子選擇合適的兒童汽車安全座椅。

　　記者在隨后的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，駕駛者對(duì)兒童乘車安全意識(shí)的淡薄是兒童安全座椅普及過程中大的障礙，此外，超過一半的消費(fèi)者認(rèn)為，缺乏法律法規(guī)來強(qiáng)制、使用產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量無統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，兒童安全座椅價(jià)格偏高等原因，都給提升兒童安全座椅使用率造成了一定的障礙。

　　銷售遇冷

　　“現(xiàn)在兒童安全座椅的銷售情況不是很好，可能是因?yàn)楝F(xiàn)在我們內(nèi)蒙古地區(qū)的人還不是很重視兒童安全，”呼和浩特市利豐別克汽車呼和浩特市4S店安全座椅的銷售人員李佳告訴記者。

　　記者隨后又走訪了幾家幼兒用品專賣店，只有一家店里有銷售兒童安全座椅的，而且這里的銷售情況也不是很理想。

　　“問的人倒是挺多的，但是買的人卻很少，現(xiàn)在這個(gè)安全意識(shí)，人們還沒有達(dá)到那么高的水平，”呼和浩特市樂寶樂幼兒用品店經(jīng)理張宇說。

　　記者在調(diào)查中了解到，兒童安全座椅在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了普遍使用，這些國(guó)家基本上都制定了相當(dāng)嚴(yán)格的法律法規(guī)對(duì)其生產(chǎn)和使用進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。隨著汽車保有量的迅猛增加，盡管人們采取了種種先進(jìn)的技術(shù)和措施，但目前交通事故造成的兒童傷亡還是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它任何原因?qū)�兒童造成的意外傷害�?/p>

　　在國(guó)外，兒童安全座椅的使用更加的規(guī)范和普及，在美國(guó)，日本，加拿大等國(guó)家對(duì)銷售的兒童安全座椅都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，歐洲專門的ECE-R44/04標(biāo)準(zhǔn)，在每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以前都必須經(jīng)過嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，而在國(guó)內(nèi)這種標(biāo)準(zhǔn)還不是很完善，幾乎是盲區(qū)，這就導(dǎo)致了很多家長(zhǎng)在了解了國(guó)外的一些品牌之后，對(duì)國(guó)內(nèi)的兒童安全座椅存有各種疑慮。特別是面對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)商場(chǎng)還有網(wǎng)店的兒童安全座椅的價(jià)格差距之大，更加讓家長(zhǎng)不知道該選擇哪種兒童安全座椅好。