將強制使用?兒童汽車安全座椅迎發(fā)展春天

德國奇蒂kiddy安全座椅

　　　“行業(yè)稍為有點風吹草動，企業(yè)都會趨之若騖。”一位業(yè)內人士向記者這樣形容了近兩年有燎原發(fā)展之勢的汽車安全座椅行業(yè)。目前，歐洲、美國、加拿大以及日本等40多個國家和地區(qū)都已頒布兒童乘車安全的相關法規(guī)和兒童安全座椅標準。對比之下，在我國因兒童車內保護意識的薄弱而造成的兒童乘車安全事故問題越來越突出，已引發(fā)了廣泛的社會關注和反思，兒童車內安全問題不容回避。

　　行業(yè)契機：或立法強制使用安全座椅

　　隨著有車一族安全意識的提高，以及消費觀念的轉變，使得他們對汽車安全座椅的使用更為關注。

　　2012年7月1日，我國國家標準GB27887—2011《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施。企業(yè)生產的兒童安全坐椅必須滿足標準中制定的各項條件，兒童乘車安全問題次有“法”可依。

　　今年9月，上海市人大常委會舉辦《上海市未成年人保護條例修正案 (草案)》解讀會。其中，未滿12周歲的未成年人乘車應坐后排;未滿4周歲的孩子，乘坐家庭乘用車要配兒童安全座椅將被提上議程。換言之，上海市擬對汽車兒童安全座椅進行強制立法。浙江省寧波市榮獲“中國童車和兒童汽車安全座椅之都”稱號，并于10月15日在上海接受授牌。這些法規(guī)政策的推動，產業(yè)集群的發(fā)展，客觀上使得汽車安全座椅行業(yè)順勢得以蓬勃發(fā)展。

　　市場需求不斷擴大

　　據寧波市玩具和嬰童用品行業(yè)協會的一份數據介紹，童車和兒童安全汽座是嬰童產品中為典型和普遍的產品，在整個嬰童產品消費中約占70%以上的份額。根據行業(yè)的相關數據統(tǒng)計，2012年，全球童車和安全汽座市場消費額為1150億元(人民幣，下同)，按年增長4%計算，預計2013年消費額將達到1200億元，中國童車和安全汽座市場2012年為233億元，按年增長6%計算，2013年市場消費額超過240億元。

　　江浙地區(qū)2012年嬰童產業(yè)總銷售額為174.5億元，其中童車和兒童安全座椅產值就高達105億元，而寧波地區(qū)則產出70余億元，占江浙地區(qū)童車行業(yè)的70%以上，且正以每年20%以上的速度高速發(fā)展。其中年產值5000萬至10億元以上的有38家，涌現出如：媽咪寶嬰童用品制造有限公司、神馬兒童用品有限公司、愛樂寶嬰童用品有限公司、三鼎玩具有限公司、貝貝樂兒童用品有限公司、精英車業(yè)有限公司等相關企業(yè)近400家。

　　好孩子兒童用品有限公司兒童汽車安全座事業(yè)部總經理程剛向記者介紹，大家看好汽車安全座椅行業(yè)的發(fā)展。去年國內相關廠家大概有二三十個品牌，但明年預計會超過150多家。

　　與此同時，外資品牌兒童汽車安全座椅對國內市場也是有備而來。擁有數十年研發(fā)生產經驗的日本高田公司，經過數年參加內地相關展會探路國內市場，準備于明年上半年全面鋪貨大展拳腳。較于市面上的同類產品，高田公司有關負責人表示，高田更強調產品的便捷性與安全性。

　　企業(yè)蜂擁而上爭相進入新興領域，兒童汽車安全座椅行業(yè)并不是個例。可見，未來幾年兒童汽座市場份額還將不斷增加，同時市場的競爭將會愈演愈烈。

　　發(fā)展囧況：渠道不暢順質量待提升

　　在記者的走訪了解中，渠道不暢、用料參差、同質化競爭嚴重是兒童汽車座椅行業(yè)普遍存在的問題。

　　縱然生產廠商隊伍不斷壯大，但目前他們還沒有摸索出較為合適的銷售渠道，因為很多廠家在終端沒有零售門店，所以除了百貨商場，只能依托于電商渠道。尤其是體驗性較強的汽車安全座椅，更需要導購的詳細講解，以讓消費者對產品有更深入的認識和正確使用。

　　從價格上看，中低端國產品牌的產品集中在300元~600元，600元~1000元的多為中高端國產品牌。而國外知名品牌動輒需要三四千元不等。外行看熱鬧，內行看門道。雖然外觀看去差異不大，但內里乾坤還是大有文章。

　　據程剛介紹，材質不一樣，產品的安全性及售價則可大相徑庭。舉例說，好孩子的汽車安全座椅，是采用白色的EPS(可發(fā)性聚苯乙烯，又名泡沫板或EPS板)材質，這是F1塞車頭盔主要的保護安全材料。但現在很多雜牌廠家很多沒有采用這種材料，而是直接用塑料殼體加布套。若真正發(fā)生安全事故，那么它的保護力度是可想而知的。有廠家即使采用EPS但也是很薄的一層，在發(fā)生碰撞時很容易發(fā)生斷裂的情況，起不到保護作用。

　　又如，座椅上的布套，也需要經過很多的測試，如重金屬、阻燃、歐盟環(huán)保標準測試以及化學元素汞、苯酚等測試，以保證沒有異味和安全。

　　這些細節(jié)都是產品和企業(yè)的重要區(qū)別，如果沒有詳細了解，一般消費者是很難做出正確判斷和選擇的。

　　仿造之風也比較嚴重，“看上去都是一個樣”，這是不少消費者對安全座椅的直觀感覺。但仍有不少企業(yè)秉持自主創(chuàng)新的精神，致力研發(fā)新品。

　　寧波恒盾日用品制造有限公司自主知識產權的一款0+1組安全座椅，就勇奪科隆幼兒用品評比創(chuàng)新金獎。

　　這款代號為“ES07的安全座椅”由恒盾總經理林錫雷親自帶領公司技術人員研制開發(fā)，適用于從出生到4歲的孩子，可正反向安裝，外觀采用乳白色高級塑料包裹，全新的蛋形保護設計、可調節(jié)角度設計，保證孩子在乘車途中能得到舒適安全的體驗，具有綁帶和ISO-FIX兩種全面安裝方式，滿足不同車型的安裝需求，獨特的上下層分離方式，使座椅變輕，方便媽媽們移動和安裝，并通過了歐洲五星ADAC測試，單單動態(tài)碰撞項目就通過了27項，甚至還通過了高難度、沒有測試規(guī)定的一組P3小孩后向幫帶后向碰撞以及l(fā)S0FlX后向安裝后向碰撞項目測試。據了解，ES07座椅一經推出就被德國嬰童用品著名進口商HAUCK相中，并終簽訂該產品的全球銷售協議。目前批產品已經出運，全球銷售剛剛啟動。

　　行家建議：拓展渠道注重體驗營銷

　　面對機遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)發(fā)展，業(yè)內人士建議，兒童汽車安全座椅可在渠道拓展、體驗營銷、行業(yè)規(guī)范等方向上努力。

　　如與汽車4S店開設碰撞體驗，讓消費者著實感受到汽車安全座椅使用的必要性;又如“中國童車和兒童汽車安全座椅之都”寧波市為助推產業(yè)發(fā)展，采取了一系列措施：1.政策扶持，營造產業(yè)發(fā)展氛圍;2.重視科技開發(fā)，促進技術進步;3.搭建公共服務平臺;4.強化環(huán)境保護意識等以推動寧波市嬰童用品產業(yè)由數量型向效益型和創(chuàng)新型發(fā)展。

　　正如好孩子公司汽車安全座椅事業(yè)部負責人程剛所言，經營安全座椅，是一門生意也是一份公益，賣的不僅是產品也是責任。他希望國家有關部門盡快出臺強制認證標準，以保障兒童乘車安全，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　據了解，兒童安全座椅3C認證預備會于10月15日在上海舉行，相關工作將會陸續(xù)推進，預計明年會出臺關于汽車安全座椅強制認證的相關標準。屆時，行業(yè)將會迎來又一場優(yōu)勝劣汰的激戰(zhàn)。