購買率提高但使用率極低 處境尷尬的兒童安全座椅

　　2013年12月27日,上海市人大常委會表決通過《未成年人保護條例修改決定》，明確要為未滿4周歲的未成年人配備并使用兒童安全座椅，禁止未滿12周歲者坐副駕駛。

　　與之有關(guān)的討論聲音，近段時間在網(wǎng)上不斷出現(xiàn)。

　　事實上，早在2012年7月1日，我國已經(jīng)頒布部關(guān)于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。遺憾的是，2012-2013年度《中國汽車社會藍(lán)皮書》中的數(shù)據(jù)顯示，中國75.66%的汽車內(nèi)沒有安裝兒童安全座椅。

　　“讓寶寶坐兒童安全座椅，能大大降低發(fā)生車禍時的死亡率。”作為一名2歲寶寶的媽媽，高佳雯表示，“這一點，在懷孕期間，我和老公就意識到了。”寶寶滿6個月時，高佳雯網(wǎng)購了一個兒童安全座椅。

　　但直到現(xiàn)在，價值千余元的安全座椅一直安靜地躺在汽車后備箱中。“孩子根本不坐，每次都又哭又鬧，影響我開車，干脆就不用了。”

　　近日，針對我市兒童安全座椅使用情況，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多的年輕父母意識到這種設(shè)備的重要性，購買率不低，但與較高購買率成反比的，是極低的使用率。

　　兒童安全座椅有多重要

　　車輛發(fā)生碰撞時，能使嬰兒和幼兒的死亡率分別降低71%和54%

　　采訪中，記者加了一個“臺州媽媽QQ群”，向群里的媽媽們詢問“開車時是否給寶寶使用安全座椅”，許多媽媽給出了這樣的回答——

　　“我一個人開，她就一個人在后座玩。”這位媽媽的寶寶出生于2011年。像她一樣，開車時把孩子一個人放在后座的媽媽不在少數(shù)。

　　“我經(jīng)常把兒子綁在副駕駛座上，系上安全帶，然后我開車，給他東西吃，他就不會亂動了。”這是一位來自黃巖的媽媽說的。

　　還有許多媽媽認(rèn)為，只要家長抱著孩子坐在后座，就很安全了。

　　事實果真如此嗎?我們先來看幾個故事——

　　早前，有媒體報道：郭女士駕車從寧波回溫州，5個月大的嬰兒由外公抱著，坐在副駕駛座。進入溫州境內(nèi)，車子與一輛半掛車發(fā)生追尾，嬰兒當(dāng)場被彈出的安全氣囊狠狠砸中腦袋，在重癥監(jiān)護室搶救了20多天，還未脫離危險。

　　事后，業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時表示：安全氣囊從彈出到展開只需要50毫秒，也就是1/20秒的時間，坐在副駕駛座的兒童，離安全氣囊更近，孩子恰恰是在氣囊充氣的過程被巨大的沖擊力傷害。

　　讓孩子坐在副駕駛座有如此安全隱患，那么坐在后排座位呢?

　　“2013年年初，我和朋友各自帶著孩子開車去天臺玩。本來，兒子在車上都坐兒童安全座椅，那天因為另一個小朋友沒有座椅，兒子也沒有用。我讓兩個不到6歲的孩子坐在后排座位，給他們系上安全帶�？斓侥康牡貢r，車和一輛大貨車發(fā)生刮擦，后排的2個孩子，一個頭重重地磕在前排座位上，另一個的脖子被安全帶勒住。”時隔一年，說起這場交通事故，路橋人崔洋依舊心有余悸，“好在當(dāng)時車速慢，孩子沒有生命危險，但想想都害怕……”

　　“我都用手抱著，就像安全帶一樣，這樣安全多了。”在路橋婦幼保健所門口，杜先生的說法得到不少家長的附和。

　　但是，根據(jù)媒體報道，汽車安全研究機構(gòu)有數(shù)據(jù)表明，汽車以56公里/小時的速度行駛時，如果緊急剎車，母親抱住一個3歲、體重為12公斤的孩子需要承受150公斤的力量;若速度變?yōu)?0公里/小時，孩子體重為18公斤，這一力量將達(dá)到250多公斤。如果此時不對孩子實施相應(yīng)的保護措施，他必將從母親懷中飛出。

　　而根據(jù)世界衛(wèi)生組織的公布，車輛發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒和幼兒的死亡率分別降低71%和54%。

　　使用率為什么低

　　一是家長擔(dān)心質(zhì)量問題，二是孩子不愿意坐

　　1月2日和3日，記者分別走訪了路橋和椒江的幾家母嬰用品店，發(fā)現(xiàn)銷售兒童安全座椅的實體店并不多。“我們也是這幾年才開始進貨的，好的時候，一個月能賣出十幾個，價格基本在七八百元到2000元左右。”在路橋磨石橋菜場附近一家較大的母嬰用品店內(nèi)，售貨員介紹道。

　　隨后，記者在淘寶上搜索“兒童安全座椅”，頁面顯示共有3.28萬件寶貝，其中不乏許多臺州賣家，記者與其中一位賣家聯(lián)系，他所銷售的一件促銷價為428元的兒童安全座椅，產(chǎn)品信息下標(biāo)注著“月銷量1678”。

　　表明采訪意圖后，這名臺州店家直言，他現(xiàn)在的生意“還可以”。“現(xiàn)在的家長已經(jīng)意識到，要給小孩使用安全座椅，詢問的人很多，他們關(guān)心的是產(chǎn)品質(zhì)量。”

　　這一點，記者在隨后的采訪中得到了證實——說起兒童安全座椅的質(zhì)量，媽媽們或多或少表現(xiàn)出顧慮和擔(dān)憂。

　　“現(xiàn)在的安全座椅五花八門，但大多都不符合撞擊測試”，“我在網(wǎng)上買了一個，看著質(zhì)量一般，就一直沒用，也不知道安不安全”，“安全座椅應(yīng)該也是越貴質(zhì)量越好，也越安全吧，但不同年齡用不同的座椅，每次都花兩三千元買一個，又好像太浪費了”。

　　QQ群里，有一位媽媽買了一款“路途樂”安全座椅，“就圖它價格便宜，檢測合格。上次在央視看到的，十款安全座椅，就只有它是合格的。”記者在網(wǎng)上查找到這款產(chǎn)品，產(chǎn)品圖上標(biāo)著“CCTV1安全檢驗，合格，月銷過萬”幾個大字，原價1000多元，促銷價格479元，處于預(yù)售狀態(tài)，購買者需等待7天才能發(fā)貨，購買的人很多，僅三天時間，售出近200個。

　　除了家長們擔(dān)心質(zhì)量，不敢輕易使用外，讓兒童安全座椅無用武之地的另一個原因是——孩子不樂意坐。

　　“我身邊那些有孩子又有車的朋友，基本上都買了安全座椅，價格從幾百元到幾千元的都有，但真正用的沒幾個。”

　　年輕媽媽高佳雯說著，打開車子的后備箱，只見一個紫紅色的兒童安全座椅，占去了大半個空間，“用過才知道，小孩子根本就不坐，我就一直扔在后備箱。我有幾個朋友，直接就扔在家里或者車庫里了。”

　　“我家有買安全座椅，但只是偶爾用。孩子說座椅坐著不舒服，一綁上就哭鬧不止。而且，多人坐車時又要拆，挪來挪去，麻煩得很。”一位媽媽在QQ群里抱怨，“孩子哭鬧起來，我開車就會心煩氣躁。”

　　“我兒子也不坐，我在網(wǎng)上買了簡易型的，一給他扣上就哭，一直扯，非要拿掉。”一位來自玉環(huán)的媽媽也自稱對此很頭疼，因為“拿兒子一點辦法都沒有，后也只能扔在一邊不用了”。

　　如何挑選和讓孩子習(xí)慣座椅

　　兒童座椅長使用壽命一般為10年;孩子感到安全、快樂，就會樂意坐

　　“兒童安全座椅先要適合寶寶的年齡段，分別為0-1歲(0-13公斤)，0-4歲(0-18公斤)，9月-4歲(9-18公斤)，9月-12歲(9-36公斤)，3歲-12歲(15-36公斤)。特別是13公斤以下的孩子，一定要使用可反向安裝的座椅，保護寶寶的脊椎以及頭頸，避免剎車時對寶寶造成強大沖力。”臺州“乖乖寶貝”母嬰用品銷售點的工作人員小楊說。

　　“其次，一定要選擇有安全標(biāo)簽和國家質(zhì)量合格證書的安全座椅。兒童座椅長使用壽命一般為10年，使用時間超過5年的座椅要仔細(xì)檢查。”小楊說，“安裝是否正確也很重要，如果有任何疑問，一定要請專業(yè)人員來檢查。任何情況下，家長都不要擅自對兒童安全座椅或汽車安全帶的設(shè)計進行任何改動。那些經(jīng)常拆裝兒童安全座椅的家長，每次安裝好后，都要仔細(xì)檢查是否安置妥當(dāng)了。長期將兒童安全座椅安裝在汽車上的家長，也要經(jīng)常性地檢查，以確保安裝牢固。”

　　小楊還說，讓孩子習(xí)慣坐兒童安全座椅的方法很多，重要的是，家長一定要有耐心，要堅定。

　　“對于從來沒有坐過安全座椅的孩子，家長不要急著安裝新座椅，可以拿回家，放在沙發(fā)上或床上讓孩子先坐一坐，習(xí)慣一下，在這時，家長也可以告訴孩子，座椅是寶寶專用的，是保護寶寶的。潛移默化中，孩子會明白坐在座椅上是安全的。”

　　“寶寶坐在座椅上，家長可以給寶寶準(zhǔn)備一個喜歡的玩具，讓他感到坐在安全座椅上的快樂;父母也可以在車上經(jīng)常跟寶寶說話。”小楊說，“不過，這也要分情況。如果自己開車帶著寶寶，紅燈停時，可以跟寶寶聊聊天，行車時，偶爾說說可以，家長的注意力還是要放在開車上。如果家長和寶寶同時坐在后座，要注意不能跟寶寶離得太近，不然，他坐不了多久，就想讓你把他抱出來。”

　　相關(guān)鏈接

　　國外有關(guān)兒童安全座椅法律法規(guī)一覽

　　◎美國

　　1978年，美國部有關(guān)兒童安全座椅的法律在田納西州誕生。至1985年，美國所有州都制定了強制使用兒童安全座椅的法規(guī),規(guī)定未滿4歲或體重未達(dá)18公斤的兒童必須使用安全座椅，違者將受到100-300美元的處罰。具體為：1歲以下兒童必須使用面向后座的嬰兒型或幼兒型兒童汽車安全座椅;1-4歲的兒童必須使用兒童汽車安全座椅，不能直接使用車載安全帶;兒童汽車安全座椅必須安置于汽車后座，用車載安全帶或LATCH系統(tǒng)固定，每個方向的移動度不能超過2.5cm;4歲以上、體重18公斤以下的兒童強烈建議使用兒童增高座椅;經(jīng)過嚴(yán)重車禍后的兒童汽車安全座椅不能再使用。

　　◎瑞典

　　于1982年制訂法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時，車上應(yīng)備有保護兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升至95%。

　　◎加拿大

　　體重在18公斤以下的兒童，乘車時必須使用兒童安全座椅。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，兒童不允許坐在前排座位上，違例者會被罰款。

　　◎澳大利亞

　　于1985年立法，規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。據(jù)統(tǒng)計，此后5年間遭遇車禍的兒童中，有71%的兒童因正確使用兒童安全座椅避免致命傷害。廠家還發(fā)現(xiàn)，在車禍中罹難的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上是可以生存下來的。在澳大利亞乘車時，家長手抱孩童、嬰兒，2名孩童使用一條安全帶，在具有氣囊的前排座位上使用兒童安全座椅均屬于違法行為。

　　◎新西蘭

　　5歲以下兒童必需使用兒童安全座椅;在有供應(yīng)的情況下，5-7歲孩童在車內(nèi)必需使用兒童約束設(shè)備。

　　彭潔 整理

　　來源：中國臺州網(wǎng)-臺州日報